Kugelkupplung
mit optischer Sicherheits-
anzeige und Verschleißanzeige.

Höhenverstellbares
Deichselrad
(bei den gebremsten Anhängern im Serienumfang,
bei den ungebremsten als Option).

Alle Rahmenteile, Deichsel und Achskörper sind im Vollbad
feuerverzinkt - der beste Korrosionsschutz. Die einzelnen
Rahmenteile sind geschraubt, so dass sie im Bedarfsfall
(z.B. nach Unfall) einfach ausgetauscht werden können.

Die wartungsfreie, komfortable
Einzelradaufhängung
ist kein Luxus, sondern sinnvolle
Entlastung für den Fahrer.

Umweltfreundliche:
Die asbestfreien
Bremsbeläge*

Die
Bereifung
ist fabrikneu!
(nicht runderneuert)

Der stabile, verwindungsfreie Rahmen bietet auch unter
Volllast noch sehr große Sicherheitsreserven - eine ausgereifte Konstruktion, die sich zigtausendfach im harten Alltag bewährt hat.

Achse mit verstärkten, verlängerten Auflageböcken - also extra stabil. Verstärkter und verlängerter   Achsauflagebock, 700 mm lang (nicht nur 250 mm) Bremstrommel mit Kühlrippen Wartungsfreie Eintelradaufhängung mit Gummifedersystem Wartungsfreie Doppel-Radial-Kugellager Stabilform-Schwinghebel Achskörper im Vollbad feuerverzinkt Servicefreundlich: die Seilzüge lassen sich einfach von   außen aus- bzw. einhängen Deutscher Hersteller

Serienmäßig sind acht stabile Verzurrösen (links und rechts je vier Stück) angeschweißt, damit Sie Ihre Ladung richtig sichern können.

Auflaufbremse
(mit verzinktem Gehäuse)
mit Rückfahrautomatik von
einem deutschen Hersteller.*

Ganz wichtig für Ihre Sicherheit ist, dass die Beleuchtungsteile seitlich (nicht unterhalb!) vom Aufbau angebracht sind. Nur so sind Brems-,Blink- und Schlusslicht auch bei abgeklappter Rückwand gut zu erkennen. Die allermeisten Anhängerhersteller verzichten allerdings aus Kostengründen heute auf dieses außerordentlich wichtige Qualitätsmerkmal.

Ein massives Gehäuse schützt die Beleuchtungsteile vor Schmutz und Bruch. Dieses Gehäuse dient außerdem zur stabilen Abstützung der Seiten- wände im Heckbereich. Also Sicherheit und Stabilität auch in diesem Detail - der feine Unterschied.

Die hintere Bordwand ist abklappbar, sie kann mit Auslegeketten waagerecht gehängt werden, damit lassen sich auch längere Güter bequem transportieren

Die vordere Bordwand ist abklappbar, sie kann mit Auslege- ketten waagerecht gehängt werden, damit lassen sich auch längere Güter bequem transportieren.

Die Bordwände sind aus wasserfest verleimten, stabilem Birken-Sperrholz (original finnische Sperrholzqualität). Optional gibt es die Bordwände auch aus eloxiertem Alu. (siehe Foto)

Die serienmäßigen Steckrungenhalter dienen zur Seitenwand- abstützung (bei welchem anderen Hersteller finden Sie dieses Detail noch?) und zur Aufnahme von Steckrungen oder eines Aufsatzes.

Boden aus wasserfest ver-leimter, stabiler Birken- Sperrholzplatte (Original finnische Sperrholzqualität!) mit rutschhemmender Sieb-druckoberfläche. Die Boden-platte liegt ringsum auf dem Rahmen und zusätzlich im mittleren Bereich auf zwei stabilen Querträgern auf.

Selbstverständlich auch mit Verdeckgestell mit Plane (Option) lieferbar. Planenfarbe aus rund 30 Farben wählbar.

Robuste und einfach zu bedienende Winkelhebelverschlüsse mit Druckknopfsicherung; die Einhängeöse ist stabil angeschweißt (nicht nur angenietet)

Große Scharniere
sind bei Anhängern
von SIGG selbst-
verständlich.

Vordere und hintere
Bordwand
mit U-Einfassung
aus Edelstahl

Aufbau mit
Edelstahlverschraubung

Die feuerverzinkte Deichsel ist extra lang;
das erleichtert das Rangieren mit dem
Auto, insbesondere bei abgeklappter vorderer Bordwand. Außerdem transportieren Sie damit leichter lange Güter.

Ein starkes Abschlussprofil verhindert das Durchbiegen des Bodens im Frontbereich. Zusätzlich sind vorne links und rechts Abstützungen ange- schweißt, die bringen optimale Stabilität der Seitenwände auch im vorderen Bereich.

Stabile feuerverzinkte
Stahlblech-Kotflügel
(keine billigen Plastikkotflügel);
die Kotflügel sind zusätzlich an
den beiden Querträgern
befestigt.

Am Heck sorgt ein großdimensioniertes Abschlussprofil in Verbindung mit den seitlich angeschweißten Beleuchtungsgehäusen für extreme Stabilität.

Die Querträger vor und hinter dem Kotflügel dienen als zusätzliche stabile Bodenauflage und als zusätzliche Befestigung der Kotflügel.