Anhänger Bordwandprofile im Vergleich – worauf es wirklich ankommt

Die Bordwand eines Anhängers ist weit mehr als eine einfache Begrenzung. Sie schützt die Ladung, trägt zur Stabilität bei und beeinflusst das Handling – gerade beim Be- und Entladen mit Maschinen.

In diesem Artikel werfen wir einen genaueren Blick auf verschiedene Arten von Bordwandprofilen und zeigen, warum SIGG mit dem Mammut-Profil einen neuen Qualitätsstandard setzt. 

Standard Aluminiumprofile mit Einfachsteg 

Diese Profile bestehen meist aus stranggepresstem Aluminium mit einem Stegaufbau, bei dem ein einfacher Steg zwischen zwei Doppelstegkammern liegt. Sie sind sehr leicht und kostengünstig in der Herstellung, bieten jedoch durch die Schwachstelle am Einfachsteg nur geringe Torsionssteifigkeit. Bei punktueller Belastung – etwa durch Maschinen oder Paletten – verformen sie sich schnell. Schläge von innen zeichnen sich sofort nach außen ab. Geeignet sind sie vor allem für Hobbyanhänger oder leichte Transportaufgaben mit gleichmäßiger Lastverteilung, bei denen von innen kein Druck auf der Bordwand lastet. 

Hochwertige Aluminiumprofile mit durchgehender Doppelkammerstruktur 

Hochwertige Aluprofile mit durchgehendem Hohlkammer- oder Doppelwandaufbau stellen das Mindestmaß für den gewerblichen Einsatz dar. Sie kombinieren ein geringes Eigengewicht mit deutlich höherer Verwindungssteifigkeit im Vergleich zum Einfachsteg-Profil. Dadurch sind sie belastbarer und vielseitig einsetzbar, etwa im Handwerk, Gartenbau oder leichten Gewerbetransport. Punktuelle Druckspitzen von innen, etwa beim Verladen von losen Steinen oder Geröll, zeichnen sich nicht nach außen ab. Auch die Reparaturfreundlichkeit ist durch modulare Bauweise meist gut gewährleistet. 

Stahlbordwände 

Stahlprofile sind besonders widerstandsfähig gegenüber groben Stößen, wie sie beim Baustellen- oder Maschinentransport häufig auftreten. Der Nachteil von Stahlbordwänden ist ihr hohes  Eigengewicht. Trotzdem kommen sie überall dort zum Einsatz, wo Aluminiumprofile an ihre Grenzen stoßen – insbesondere bei starker mechanischer Beanspruchung. Moderne Stahlbordwände sind feuerverzinkt und dadurch gut gegen Korrosion geschützt. 

Trotz durchgehender Doppelstegkammern stoßen selbst hochwertige Alu-Profile im harten Baustellenalltag oft an ihre Grenzen. Deshalb hat SIGG das Mammut-Profil entwickelt – ein speziell verstärktes Aluminiumprofil, das für den anspruchsvollen Dauereinsatz konzipiert wurde. 

Die Konstruktion basiert auf einem intelligenten Querschnitt mit zwölf Querstreben, die für eine besonders gleichmäßige Kraftverteilung und äußerste Stabilität sorgen. Die durchgehend verstärkte Innenwand ist bis zu 45 % belastbarer als bei herkömmlichen Aluminiumprofilen. Besonders beanspruchte Bereiche wie die obere Kante und die Scharniernut sind zusätzlich verstärkt – das erhöht die Lebensdauer und Stabilität auch bei intensiver Nutzung. 

Trotz dieser massiven Bauweise, die in den Belastbarkeitswerten vergleichbar mit einem Stahlprofil ist, bleibt das Mammut-Profil vergleichsweise leicht. Das spart Eigengewicht – und ermöglicht eine höhere Beanspruchung ohne Kompromisse bei der Lebensdauer. Schläge von innen verletzen die Bordwand weniger und zeichnen sich nicht nach außen ab. Durch die hohe Steifigkeit ist das Mammut-Profil ideal für den Transport von schweren Baustoffen, Geröll und den anspruchsvollen Dauereinsatz.