Nutzung & Wartung
Wie sollte ein Anhänger beladen werden und was ist die Stützlast?
Die Beladung des Anhängers sollte möglichst gleichgewichtig über die gesamte Pritsche und mittig über der Achse erfolgen. So liegen alle Räder gleichmäßig auf dem Grund auf und der Anhänger kann die Last optimal aufnehmen.
Wird die Ladung auf dem Anhänger falsch verteilt, kann sich der Anhänger aufschaukeln, ins Schleudern geraten und sogar abreißen.
Erfolgt die Beladung zu weit vorne, entsteht eine hohe Stützlast. Der Anhänger drückt dabei unnötig stark auf die Anhängerkupplung des Autos. Dies belastet die "mittleren" Achsen, also die hintere Achse des Autos sowie bei einem Tandem Anhänger die vordere Achse des Anhängers, enorm und verschlechtert die Lenkfähigkeit des Autos.
Liegt der Lastschwerpunkt hinter den Achsen des Anhängers, so werden die "äußeren" Achsen, also die vorder Achse des Autos sowie, bei einem Tandem, die hintere Achse des Anhängers, stark beansprucht und es erhöht sich zudem die Schleudergefahr.
Muss das Hydrauliköl beim Kipp-Anhänger regelmäßig gewechselt werden?
Nein, ein Wechsel des Hydrauliköls ist nicht nötig. Es reicht aus, dieses lediglich von Zeit zu Zeit nachzufüllen. Um zu erkennen, ob ein Nachfüllen nötig ist, gehen Sie folgendermaßen vor:
Kippen Sie die Kipp-Pritsche rückwärts ganz ab. Stützen Sie die Kipp-Pritsche mit Hilfe eines Sicherungsbalkens ab und sichern Sie sie so gegen ein Herunterfallen. Kontrollieren Sie nun den Ölstand, der in dieser Poition an der Anzeige auf dem Minimum liegen muss. Liegt er darunter, füllen Sie Öl nach.
Wie fülle ich das Hydrauliköl beim Kipp-Anhänger nach?
Kippen Sie hierzu die Kipp-Pritsche ganz nach hinten ab und sichern Sie diese mit Hilfe eines Sicherungsbalkens gegen das Herunterfallen. Öffnen Sie dann den Deckel des Öltanks und füllen Sie handelsübliches Hydrauliköl mit einer Viskosität von 32 mm^2/s bei 40°C (Hydraulik-Öl HLP 32) nach, bis das Minimum der Anzeige erreicht ist. Füllen Sie nicht mehr Öl ein, da der Ölbehälter sonst beim Herunterlassen der Kipp-Pritsche überläuft. Nehmen Sie den Sicherungsbalken heraus und lassen Sie die Kipp-Pritsche wieder ab.
Wie hoch sollte der Reifendruck am Anhänger sein?
Der Reifendruck ist von Anhänger zu Anhänger sehr unterschiedlich. Lesen Sie zunächst die genaue Bezeichnung der Bereifung an Ihrem Anhänger ab und entnehmen Sie dann folgender Tabelle, welcher Reifendruck Ihr Anhänger benötigt:
Wie kann ich die Holzbordwände an meinem Anhänger pflegen?
Jahrelange Nutzung und ungeschützter Witterungsaussatz machen sich irgendwann an den Holzbordwänden am Anhänger bemerkbar. Möchten Sie Ihren Anhänger optisch wieder aufhübschen, so können Sie die Bordwände abschleifen und mit einer teakholzfarbenen Holzlasur neu einlassen. Beachten Sie jedoch, dass mit dem Abschleifen die Oberflächenversiegelung der Holzbordwände und damit deren Nässeschutz verloren geht.
Wie reinige ich die Plane am Anhänger?
Um eine verschmutzte Plane zu Reinigen nutzen Sie in erster Linie eine geeignete Bürste (bspw. Eine Wurzelbürste) und Wasser. Für hartnäckigere Verschmutzungen empfielt sich etwas Spülmittel (achten Sie dabei auf dessen Umweltverträglichkeit, falls Sie den Anhänger draußen reinigen) oder aber ein spezieller Planenreiniger, der die Plane reinigt und zugleich imprägniert. Gerne senden wir Ihnen diesen zu, sprechen Sie dazu einfach unser Verkaufspersonal an.
Die Plane meines Anhängers hat ein Loch – Was nun?
Im rauen Transportalltag kommt es immer wieder vor, dass scharfe Gegenstände oder Kanten die Planenwand trotz ihrer Robustheit durchstoßen. Doch dies ist kein Grund, die ganze Plane zu erneuern. Gerne reparieren wir Ihre Plane bei kleineren Verletzungen bei uns im Haus oder kümmern uns um die Reparatur gemeinsam mit unserem Planenspezialisten. Selbstverständlich können Sie Ihre Plane auch bei einem Planenhersteller vor Ort reparieren lassen.
Welche Wartungsarbeiten sollten regelmäßig am Anhänger durchgeführt werden?
Radschrauben
Überprüfen Sie nach den ersten 100 Fahrkilometern die Radschrauben auf ihren festen Sitz und ziehen Sie sie ggf. nach. Das Anziehdrehmoment bei Stahlfelgen ist 90 Nm.
Einen Anhänger richtig anhängen – aber wie?
Um einen Anhänger sicher an Ihr Zugfahrzeug anzukuppeln gehen Sie in folgenden Schritten vor:
- Zugfahrzeug heranfahren, wenn möglich, lassen Sie sich von einer zweiten Person einweisen.
- Handbremse am Anhänger lösen. Vorsicht bei am Gefälle parkenden Anhängern! Vergewissern Sie sich in diesem Fall, dass der Anhänger durch Unterlegkeile in der entsprechenden Richtung (s. Grafik) vor dem Wegrollen geschützt ist.
- Anhängekupplung des Anhängers auf den Kugelkopf am Auto ziehen und ankuppeln. Bei Anhängern mit Stützrad, eventuell die Deichselhöhe mit dem Stützrad verringern, sodass die Anhängekupplung auf dem Kugelkopf einrastet. Wichtig: Dass die Kupplung richtig sitzt, erkennen Sie daran, dass die Sicherheitsanzeige vorne an der Kupplung ein Stück heraus steht und der grüne Ring sichtbar ist. Sollte dies noch nicht der Fall sein, den Handgriff der Kupplung noch einmal kräftig nach oben ziehen, bis die Kupplung einrastet und der grüne Sicherheitsring sichtbar wird.
- Das rote Abreißseil um die Kugelkupplung am Auto legen.
- Stützrad einfahren und sichern (falls vorhanden).
- Elektrostecker des Anhängers mit der Buchse am Auto verbinden.
- Unterlegkeile verstauen (falls vorhanden).
- Funktion der Lichtanlage prüfen.
Möchten Sie Ihren Anhänger wieder vom Zugfahrzeug trennen, gehen Sie folgendermaßen vor:
- Zugfahrzeug sichern (Feststellbremse).
- Anhänger sichern (Handbremse betätigen und evtl. Unterlegkeile in der entsprechenden Richtung anbringen, s. Grafik).
- Elektroanschluss trennen.
- Stützrad ausfahren (falls vorhanden) und durch zeitgleiches Anheben des Handgriffs an der Kugelkupplung, den Anhänger vom Auto trennen.
- Abreißseil aushängen.
Braucht mein Anhänger Winterreifen?
Ihr Anhänger ist ab Werk mit einer fabrikneuen Ganzjahresbereifung ausgestattet, die auch im Winter gefahren werden kann. Achten Sie jedoch darauf, dass die minimale Profiltiefe nicht unterschritten wird und wechseln Sie die Reifen falls nötig aus. Denken Sie außerdem daran, dass das Gummigemisch der Reifen nach mehreren Jahren Nutzung spröde wird und die optimale Straßenlage besonders bei niedrigen Temperaturen hierdurch beeinträchtigt ist. Zu Ihrer eigenen Sicherheit wechseln Sie die Reifen im Zweifel selbst bei noch zulässiger Profiltiefe jedoch lieber früher als später!
Brennholz - Wie viel Holz darf ich laden?
Trotz der stabilen Verarbeitung der SIGG-Anhänger, darf auch bei der Beladung mit Holz das zulässige Gesamtgewicht rechtlich nicht überschritten werden.
Doch wieviel wiegt Holz?
Zunächst ist dabei zwischen den verschiedenen Maßeinheiten zu unterscheiden:
- Festmeter: (ein Kubikmeter Holz ohne Luftzwischenräume) Maßeinheit für Stammholz. Wird durch das Vermessen der gefällten Stämme berechnet und bezieht sich auf die reine Holzmasse ohne Luftzwischenräume.
- Raummeter: (ein Kubikmeter Holz mit relativ wenig Luftwischenräumen) Volumenbezeichnung für Schichtholz, welches als Kubikmeter aufgeschichtet wurde. Durch die vorhandenen Luftzwischenräume entspricht ein Raummeter ca. 0,7 Festmetern.
- Schüttraummeter: (ein Kubikmeter Holz mit relativ viel Luftzwischenräumen) Brennholz, das locker aufgeschüttet das Volumen eines Kubikmeters in Anspruch nimmt. Aufgrund der vielen Luftzwischenräumen entspricht ein Schüttraummeter ca. 0,7 Raummetern und 0,5 Festmetern.
Desweiteren ist zwischen den verschiedenen Holzarten und deren Restfeuchte zu unterscheiden.
| Frischgewicht (nach der Ernte) | Lufttrocken (im Freien getrocknet) | |||||
| Holzart | Festmeter [ca. kg] | Raummeter [ca. kg] | Schüttraum- meter [ca. kg] | Festmeter [ca. kg] | Raummeter [ca. kg] | Schüttraum- meter [ca. kg] |
| Buche | 1070 | 749 | 535 | 732 | 523 | 366 |
| Eiche | 1100 | 770 | 550 | 710 | 507 | 355 |
| Fichte | 775 | 543 | 388 | 462 | 330 | 231 |
| Kiefer | 800 | 560 | 400 | 460 | 329 | 230 |
| Birke | 900 | 630 | 450 | 690 | 493 | 345 |
| Lärche | 775 | 543 | 388 | 592 | 423 | 296 |
Alle Angaben ohne Gewähr. Quellen: holzvomfach.de, kaminholz-wissen.de
Mit diesen Angaben kann berechnet werden, wie viel Holz geladen werden darf, ohne die Nutzlast Ihres Anhängers zu überschreiten.